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        日前,深圳地铁运营集团有限公司就“取消女士优先车厢”的建议予以回应。深圳地铁表示,女士车厢设置为“优先车厢”,而未采用“专用车厢”,只做倡导,并不强制实施,既彰显了对女士的人文关怀,减少性骚扰,同时避免被歧视之感。此外,一列车设置2节车厢,如果普通车厢较为拥挤而女士优先车厢相对宽松时则可以共享,不会造成社会资源的浪费。

        稍早前,有网友通过人民网领导留言板指出,深圳地铁于2017年开始设置女性优先车厢,从全国来看,只有深圳在地铁首位两节车厢设置女性优先车厢,这一初衷本意是防止对女性骚扰,保障女性出行安全。但是,从实践中看,女性优先车厢的设置是形同虚设的。从法律层面看,《深圳经济特区文明行为条例》第四十三条规定了“公共交通工具应当设置优先座位,供行动不便利的乘客优先使用。”从实践看,女性不属于行动不便利的人员。因此,从法律层面看,地铁车厢设置女性优先车厢属于违反地方性法规的行为,且有区分、歧视男女性别人士的嫌疑。真正做到保护女性出行安全应当从多方面入手,而非机械化、一刀切地设置女性优先车厢。望市长能让轨道部门、地铁公司认真研究,解决这一问题。

        深圳地铁运营集团有限公司指出,深圳地铁根据广东省政协、深圳市委、市政府专题会议要求推行女士优先车厢设置工作,以关爱女士,提高女士出行体验,彰显人文关怀和城市精神。深圳地铁女士车厢设置为“优先车厢”,而未采用“专用车厢”,只做倡导,并不强制实施,既彰显了对女士的人文关怀,减少性骚扰,同时避免被歧视之感。此外,一列车设置2节车厢,如果普通车厢较为拥挤而女士优先车厢相对宽松时则可以共享,不会造成社会资源的浪费。

        深圳地铁运营集团有限公司表示,目前,深圳地铁已通过站内广播、导向标识、车站告示等方式对乘客进行宣传引导。后续,深圳地铁也将根据实际情况,加强宣传力度与出行指引,为广大市民提供更为舒适的乘客体验。欢迎社会各界和广大乘客提出宝贵建议,以便深圳地铁更好地开展此项工作,为乘客提供更周到的服务。

        2019年,一则有关深圳地铁设立“女士优先车厢”的话题一度登上微博热搜,起因是深圳市人大常委办公厅发布《深圳经济特区文明行为促进条例》(草案修改稿)公开征求意见的公告中,首次将爱心座椅和优先车厢的规范纳入到文明行为规范中。《草案修改稿》规定,地铁可以设立优先车厢,在高峰时段优先车厢可以仅供残疾人、未成年人、女性等有需要的人士乘坐,对于乘坐优先车厢的其他乘客,地铁工作人员应当劝离。

        当时,此举被解读为“深圳拟立法为女性坐地铁撑腰”。有报道称,深圳“女性优先车厢”名存实亡,每抵一站,车门打开后,很多男乘客鱼贯而入,与其他车厢无异。

        另有媒体评论称,《草案修改稿》中短短一句“对于乘坐优先车厢的其他乘客,地铁工作人员应当劝离”,在现实中执行起来会遇到怎样的难题:地铁高峰期,所有车厢都拥挤不堪,对于涌入女性车厢的大量男性乘客应该劝离吗?劝不动怎么办?强制驱离需要多少安保人员?会不会造成地铁延误甚至安全隐患?

        其后,进入立法程序经过多次修改完善,《深圳经济特区文明行为促进条例》更名为《深圳经济特区文明行为条例》,经深圳市第六届人民代表大会常务委员会第三十七次会议审议通过,自2020年3月1日起施行。

        不过,修改后的条例并未出现优先车厢及所涉文明行为规范的表述。第四十三条内容为,公共交通工具应当设置优先座位,供行动不便利的乘客优先使用。其他乘客使用优先座位未给行动不便利的乘客让座的,司乘人员应当进行劝告;不听从劝告的,司乘人员可以报告公安机关,由公安机关按照扰乱公共秩序行为依法处理。


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